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汽车加速进化,世间再无“老司机”

作者:澳门葡京 时间:2019-11-06 20:34   

  现在大家动不动就爱说谁谁是“老司机”,这个词意味深长,莫名其妙总带点坏坏的味道——总之不是个文雅端庄的正经词。

  当年,老司机可不是这样的老司机。

  交通法规中,开车的人已经不叫司机,改叫驾驶人了。驾驶人,一听就比司机技术含量低。司机,远的可以让人想到司马、司寇,近的可以想到司长、司令,都是能管事儿的人——同理可证,所谓司机,就是管着机器的人。

  汽车是部机器,司机该掌管这部机器上的哪些事儿呢?

  现在的女司机,一般只负责掌握方向盘,心情好了可能会去洗洗车。至于汽车的运转状况如何、是不是该保养、出了毛病该怎么修,臣妾管不了那么多。

  ▲她居然知道发动机舱盖怎么打开!

  臣妾做不到,就是男人的活儿了。不过,现在的男人们也退化得厉害,知道定期去给汽车保养、有毛病能及时发现的已经算是优等生物了,这货们,也是经常把车开抛锚了才匆匆忙忙找4S店的电话。

  看着这些浑浑噩噩四体不勤的家伙们,让人特别怀念“老司机”。年轻的朋友们,一看到“老司机”这个词,准想到那首“老司机带带我”的网络神曲。歌中,小妹在路边拦下一部车,扭动着腰肢对开车的大叔嗲嗲地唱:老司机带带我,小妹我年纪轻。大叔一脸坏笑,假装正经地回应:管你年轻不年轻,多坐一个费油门……

  不,这绝不是我们心目中的老司机。我们的司机大叔,身穿一身劳动布的工作服,脖子里搭块白毛巾,跟你在收藏市场上的宣传画里看到的一个样。

  这些老司机,不但一个个很有精气神儿,关键是身怀绝技。在1960年代,我们国家已经有了不少司机,他们或是部队司机班出身,或者上驾校脱产学习了一年半载,不但车技精通,还懂机械常识,随时能操着一个扳手把半个身子探进发动机舱里捣鼓。他们开着大解放,他们自由走四方,他们还能吃公粮,当年的司机,确实深得小妹们的芳心。

  ▲掌握汽修技术是当年对司机的基本要求

  司机会修车,是因为那个时候没有遍地的4S店,也没有手机可以拨打救援电话,就算能打电话,你也不知道该打给谁。当时汽车的质量也不灵光,别说大解放卡车,就算是高级的红旗和上海牌轿车,趴窝也是常有的事儿。要是不学上几招,卡车坏在荒山野岭,或者拉着领导的红旗抛锚街头,皆是情不能堪。

  当然,要说“老”,还是西方的司机老。早在1910年代,在美国开车的人,哪怕是一个庄稼汉,都可能是个修车高手。

  当年,美国最流行的车是大名鼎鼎的福特T型车。福特为车主考虑得十分周到,随车带了一本只有薄薄64页的手册,这本手册图文并茂,可以指导车主用简单的工具解决T型车可能出现的140个常见毛病。

  这里有必要特别说明一下“简单的工具”,这些工具家家都有,随手抄起就能投入到火热的修车工作中去。哪儿像现在,光拧汽车螺丝的工具就要几十种,更别说离了电脑检测仪就别想干活儿。

  举个例子。比如一辆T型车跑着感觉力道不足,车主判断是气缸内有积碳了(发动机积碳不是现代富贵病,而是汽车的优良传统)。于是他找了个空闲的下午,慢条斯理地拧下气缸盖上的15条螺丝,打开气缸,然后找一把给墙刮腻子的刮刀,不紧不慢地刮啊刮。晚饭前,他装好缸盖,发动车子开出去遛了一圈,动力gang gang的,一下午的活儿没白干!

  当然,比较复杂些的修理活儿也要用到专门工具。比如气门上有积碳,用刮刀就不方便处理,于是,福特贴心地随车配备了磨气门的工具。

  ▲T型车坏了咋办?自己修呗

  不管是中国的的老司机,还是美国的老司机,都有一手修车的俊功夫。这听上去挺令人羡慕,因为只要带几把扳手改锥,走到哪儿都不用怕车子坏在路上。